A Embrapa Agroenergia contribuiu de maneira decisiva para a aprovação da Lei Nº 14.248, de 25 de novembro de 2021, que estabelece o Programa Nacional do Bioquerosene. O projeto incentiva a pesquisa e fomento da produção de energia à base de biomassas, visando a sustentabilidade da aviação brasileira. A Unidade participou da elaboração de notas técnicas durante todo o processo de tramitação do projeto de lei na Câmara dos Deputados. “Temos o desafio de criar bases para o desenvolvimento da cadeia de produção de biocombustíveis sustentáveis de aviação no Brasil relativos à disponibilização de matérias-primas, processamento industrial na lógica de biorrefinarias e a integração com cadeias produtivas regionalizadas”, afirma o chefe de pesquisa e desenvolvimento da Embrapa Agroenergia, Bruno Laviola. Para isso, são desenvolvidas ações de pesquisa para diversificar as fontes de matérias-primas para produção do bioquerosene, considerando os aspectos regionais e logísticos. A Unidade pesquisa diferentes fontes de matérias-primas, como a cana-de-açúcar, o óleo de dendê (palma de óleo), a macaúba e até mesmo o óleo de fritura. “É importante que as fontes de matérias-primas e usinas estejam próximas dos grandes aeroportos brasileiros”, ressalta Laviola. Para a gerente de Relações Institucionais e Governamentais da Secretaria de Inteligência e Relações Estratégicas (GRIG/SIRE) da Embrapa, Cynthia Cury, a Embrapa terá papel fundamental na implementação da nova lei, que estabelece uma política de promoção do desenvolvimento tecnológico e a produção de biocombustíveis. “O Brasil possui condições estratégicas para a produção de biocombustíveis, podendo atender tanto o mercado nacional quanto o internacional. Estudos demonstram a possibilidade de produzir até nove bilhões de litros de combustível sustentável de aviação tendo como matéria-prima resíduos de cana-de-açúcar e madeira, da indústria siderúrgica, restos do processamento de proteína animal e óleo de cozinha usado”, afirma Cynthia. Outro ponto a ser destacado é a inserção da indústria aeronáutica nacional no mercado de combustíveis alternativos, o que pode contribuir para que o Brasil cumpra com os compromissos internacionais de redução de emissões de gases do efeito estufa no setor aéreo. O programa deverá avaliar os impactos da utilização de biocombustíveis sustentáveis na redução da emissão desses gases na atmosfera. O Programa Nacional do Bioquerosene se insere no contexto do Programa Combustível do Futuro, criado pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) para incrementar o uso de combustíveis sustentáveis na matriz energética nacional. O Combustível do Futuro apresenta dois objetivos diretamente relacionados ao projeto de lei sancionado: introdução da produção de combustíveis sustentáveis de aviação na matriz de transportes e a criação de estímulos para aplicação de recursos em projetos com foco no desenvolvimento do mercado de combustíveis sustentáveis de aviação.
“Temos o desafio de criar bases para o desenvolvimento da cadeia de produção de biocombustíveis sustentáveis de aviação no Brasil relativos à disponibilização de matérias-primas, processamento industrial na lógica de biorrefinarias e a integração com cadeias produtivas regionalizadas”, afirma o chefe de pesquisa e desenvolvimento da Embrapa Agroenergia, Bruno Laviola. Para isso, são desenvolvidas ações de pesquisa para diversificar as fontes de matérias-primas para produção do bioquerosene, considerando os aspectos regionais e logísticos.
A Unidade pesquisa diferentes fontes de matérias-primas, como a cana-de-açúcar, o óleo de dendê (palma de óleo), a macaúba e até mesmo o óleo de fritura. “É importante que as fontes de matérias-primas e usinas estejam próximas dos grandes aeroportos brasileiros”, ressalta Laviola.
Para a gerente de Relações Institucionais e Governamentais da Secretaria de Inteligência e Relações Estratégicas (GRIG/SIRE) da Embrapa, Cynthia Cury, a Embrapa terá papel fundamental na implementação da nova lei, que estabelece uma política de promoção do desenvolvimento tecnológico e a produção de biocombustíveis.
“O Brasil possui condições estratégicas para a produção de biocombustíveis, podendo atender tanto o mercado nacional quanto o internacional. Estudos demonstram a possibilidade de produzir até nove bilhões de litros de combustível sustentável de aviação tendo como matéria-prima resíduos de cana-de-açúcar e madeira, da indústria siderúrgica, restos do processamento de proteína animal e óleo de cozinha usado”, afirma Cynthia.
Outro ponto a ser destacado é a inserção da indústria aeronáutica nacional no mercado de combustíveis alternativos, o que pode contribuir para que o Brasil cumpra com os compromissos internacionais de redução de emissões de gases do efeito estufa no setor aéreo. O programa deverá avaliar os impactos da utilização de biocombustíveis sustentáveis na redução da emissão desses gases na atmosfera.
O Combustível do Futuro apresenta dois objetivos diretamente relacionados ao projeto de lei sancionado: introdução da produção de combustíveis sustentáveis de aviação na matriz de transportes e a criação de estímulos para aplicação de recursos em projetos com foco no desenvolvimento do mercado de combustíveis sustentáveis de aviação.